นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 1/2569 เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคมที่ผ่านมา ได้ติดตามการเตรียมความพร้อมของโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357.12 กม. มีสถานีจำนวน 5 แห่ง และวงเงินลงทุน 341,351.42 ล้านบาท โดยปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตของงาน (TOR) และราคากลางสำหรับงานก่อสร้าง และงานควบคุมงาน ควบคู่ไปกับการดำเนินการด้านการเวนคืนที่ดิน
โดยมีแผนประกาศประกวดราคางานโยธาจำนวน 8 สัญญาภายในเดือนธันวาคม 2569 ตั้งเป้าเริ่มการก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จภายในปี 2574 ซึ่งเมื่อโครงการระยะที่ 2 แล้วเสร็จ จะทำให้โครงข่ายรถไฟความเร็วสูงสามารถเชื่อมต่อจากกรุงเทพมหานครไปถึงจังหวัดหนองคายได้อย่างสมบูรณ์ เพิ่มศักยภาพของภาคตะวันออกเฉียงเหนือในการเป็นประตูเศรษฐกิจเชื่อมโยงประเทศไทยกับ สปป.ลาวและจีน ดันประเทศไทยศูนย์กลางการคมนาคม การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ของภูมิภาค
“ที่ประชุมยังได้รับทราบแนวทางการดำเนินงานสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง โดยให้ ร.ฟ.ท.เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างงานโยธา วงเงินกว่า 10,000 ล้านบาท แทนเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังสัญญานี้ล่าช้ามานาน เพื่อให้โครงการเดินหน้าแล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้” นายพิพัฒน์กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับ 8 สัญญาของรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนเฟสที่ 2 ที่จะเปิดประมูล ประกอบด้วย
– สัญญาที่ 1 ช่วงนครราชสีมา-โนนสูง
– สัญญาที่ 2 ช่วงโนนสูง-บัวลาย
– สัญญาที่ 3 ช่วงบัวลาย-บ้านแฮด
– สัญญาที่ 4 ช่วงบ้านแฮด-น้ำพอง
– สัญญาที่ 5 ช่วงน้ำพอง-อุดรธานี
– สัญญาที่ 6 ช่วงอุดรธานี-หนองคาย
– สัญญาที่ 7 ช่วงสระใคร-หนองคาย
– สัญญาที่ 8 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย
