รองปลัดคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามปัญหาอุบัติเหตุบนถนนพระราม 2 พร้อมสั่งทางหลวงเน้นย้ำมาตรการความปลอดภัยของผู้ใช้ทางอย่างสูงสุด เตรียมตรวจสอบความปลอดภัยทุกสะพานทั่วประเทศ
วันที่ 23 สิงหาคม 2565 นายอภิชาติ จันทรทรัพย์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ตามที่ในช่วงที่ผ่านมาได้เกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) นั้น วันนี้ 23 สิงหาคม 2565 นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาตรวจสอบข้อเท็จจริง พร้อมคณะกรรมการได้ลงพื้นที่ติดตามปัญหาและความคืบหน้าอุบัติเหตุบนถนนพระราม 2 พร้อมทั้งรับฟังบรรยายสรุป ณ สำนักงานโครงการฯ เอกชัย-บ้านแพ้ว กม.27 (ฝั่งขาเข้า)
รองปลัดกระทรวงคมนาคมได้เน้นย้ำเรื่องมาตรการความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง ให้มีความรัดกุมในทุก ๆ ด้าน และพิจารณามาตรการเสริมความปลอดภัยในด้านต่าง ๆ เพื่อไม่ให้ประชาชนผู้ใช้ทางได้รับผลกระทบทั้งทางตรงและทางอ้อม ซึ่งในที่ประชุมได้สรุปกรณีอุบัติเหตุ ได้แก่ อุบัติเหตุคานสะพานกลับรถพังถล่ม อุบัติเหตุน้ำขังบริเวณผ้าใบกันวัสดุตกหล่นร่วงลงมาใส่หลังคารถยนต์ และอุบัติเหตุชิ้นส่วนเหล็กแบบหล่อสะพานลอดช่องว่างของแผงกั้นโดนรถยนต์ ดังนี้
เมื่อวันที่ 31 ก.ค. 65 กรณีอุบัติเหตุคานสะพานกลับรถพังถล่มบนทางหลวงหมายเลข 35 ตอน สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน-นาโคก ที่กม.34 (หน้าโรงพยาบาลวิภาราม) จ.สมุทรสาคร กรมทางหลวงได้รื้อย้ายคานสะพานแล้วเสร็จ
ขั้นตอนต่อไปจะตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างสะพาน และเร่งพิจารณาออกแบบกำหนดแนวทางก่อสร้างซ่อมแซมที่เหมาะสม และได้นำข้อมูล ข้อแนะนำจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) และสภาวิศวกรมาจัดทำเป็นมาตรการเพิ่มเติม เพื่อเป็นแนวทางป้องกันอุบัติเหตุในระยะยาว พร้อมทั้งได้เยียวยาครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้ที่ได้รับบาดเจ็บอย่างเต็มที่
เมื่อวันที่ 11 ส.ค. 65 กรณีอุบัติเหตุมวลน้ำร่วงหล่นจากท้องคานขวางลงมาใส่รถยนต์ในพื้นที่โครงการก่อสร้างทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 สาย ธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอน 1 กรุงเทพมหานคร
หลังจากเกิดเหตุโครงการได้เข้าประสานกับผู้เสียหายเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย รวมถึงการซ่อมแซมรถยนต์ให้สามารถใช้งานได้ดังเดิม โดยได้นำรถขนย้ายรถที่เกิดเหตุไปยังอู่ซ่อมรถยนต์ในวันที่ 15 สิงหาคม 2565 ในส่วนค่าทำขวัญและค่าซ่อมรถอยู่ระหว่างการเจรจา ทั้งนี้ โครงการได้สั่งการผู้รับจ้างเปลี่ยนวัสดุคลุมใต้ท้องคานเป็นตาข่ายนิรภัย เพื่อป้องกันวัสดุตกหล่น ซึ่งเมื่อมีการเชื่อมตัดที่เกิดสะเก็ดไฟให้ใช้ผ้าใบกันสะเก็ดไฟและเก็บผ้าใบทันทีเมื่อทำงานเสร็จ จะไม่มีการติดตั้งทิ้งไว้บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
เมื่อวันที่ 16 ส.ค. 65 กรณีอุบัติเหตุท่อนเหล็กไหลลอดม่านบังตาออกมาใส่รถยนต์บนทางหลวงหมายเลข 35 ช่วง กม.13+200 (ขาออก กทม.) ช่องทางหลัก ในพื้นที่โครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สาย ธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอน 1 กรุงเทพมหานคร
หลังจากเกิดเหตุโครงการได้เข้าประสานกับผู้เสียหายหลังจากที่เกิดเหตุทันที และได้ซ่อมแซมจุดที่เสียหายให้สามารถใช้งานได้ปกติ พร้อมรับผิดชอบค่าเสียหายและได้มอบเงินชดเชยค่าขาดรายได้เป็นที่เรียบร้อย นอกจากนี้ ยังได้มอบรถยนต์เช่าให้ผู้เสียหายใช้ระหว่างที่รถยนต์เข้ารับการซ่อมแซมอีกด้วย ทั้งนี้ โครงการได้กำชับให้ผู้รับจ้างดำเนินการตามมาตรการในการขนส่ง เคลื่อนย้ายวัสดุในพื้นที่ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด โดยให้ยึดรั้งและใช้ตาข่ายคลุมวัสดุอีกชั้นหนึ่ง ก่อนการเคลื่อนย้ายวัสดุต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยตรวจสอบอนุมัติความเรียบร้อยก่อนการเคลื่อนย้ายสิ่งของ
รองอธิบดีกรมทางหลวงกล่าวต่อไปว่า กรมทางหลวงจะเร่งดำเนินการตรวจสอบความสมบูรณ์แข็งแรงของโครงสร้างสะพานกลับรถ สะพานยกระดับ สะพานลอยข้ามแยก สะพานข้ามแม่น้ำ และอื่น ๆ บนโครงข่ายทางหลวงสายหลักทุกจุดอย่างละเอียด ตามนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ทางมากยิ่งขึ้นต่อไป
24/8/2565 ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ (23 สิงหาคม 2565)
