กทม.เดินหน้าแผนก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงสะพานพระปกเกล้าถึงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช วงเงินลงทุนระดับหลักพันล้านบาท หวังยกระดับเป็นแลนด์มาร์กใหม่ของกรุงเทพฯ เชื่อมฝั่งพระนคร-ธนบุรี เพิ่มความสะดวกในการสัญจร ส่งเสริมการท่องเที่ยว และกระตุ้นเศรษฐกิจพื้นที่ริมเจ้าพระยา คาดเริ่มก่อสร้างปี 2571 แล้วเสร็จปี 2573
แหล่งข่าวจากศาลาการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า กทม.มีแผนจะก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาช่วงระหว่างสะพานพระปกเกล้าถึงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช บริเวณท่าเรือสวัสดี เชื่อมถนนทรงวาด เขตสัมพันธวงศ์ กับ ถนนเชียงใหม่ เขตคลองสาน รวมความยาวสะพานและถนนประมาณ 1 กม. ซึ่งสำนักการโยธาของกทม.ได้ทำการศึกษาโครงการเสร็จแล้วเมื่อปี 2568 อยู่ระหว่างทำรายงานของโครงการเสนอให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.) ให้ข้อคิดเห็น เนื่องจากเป็นการก่อสร้างสะพานคนเดินข้าม ไม่ใช่สะพานสำหรับรถยนต์ จึงไม่จำเป็นต้องทำอีไอเอ นอกจากนี้ก็ต้องขออนุญาตกรมเจ้าท่าด้วย คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี ในการดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เริ่มก่อสร้างในปี 2571 และเสร็จในปี 2573
รูปแบบสะพานที่มีการเผยแพร่ออกไปนั้น ยังเป็นเพียงดีไซน์ในเบื้องต้น ยังต้องมีการออกแบบรายละเอียดอีก โดยสะพานออกแบบให้มีความยาว 300 เมตร และกว้าง 7-10 เมตร คาดว่าโครงการจะใช้งบประมาณในการก่อสร้างหลัก 1,000 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับการออกแบบรายละเอียด อีกทั้งโครงการจะไม่มีการเวนคืนที่ดินแต่อย่างใดแหล่งข่าวกล่าว
แหล่งข่าวกล่าวว่า เป้าหมายของโครงการนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ให้ประชาชนเดินทางระหว่างสองฝั่งแม่น้ำได้อย่างสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา โดยสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำจะช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากวิธีการเดินทางแบบอื่น และยังช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่ เสริมสร้างภาพลักษณ์ของ กทม.ผ่านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยว พร้อมทั้งยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ และสนับสนุนการเดินทางอย่างยั่งยืน ผ่านการมีส่วนร่วมของประชาชน และมีการพิจารณาเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้การพัฒนาโครงการเป็นไปอย่างรอบคอบและสอดคล้องกับมาตรฐานการพัฒนาอย่างยั่งยืน
เราตั้งใจทำให้เป็นแลนด์มาร์กของกรุงเทพฯ และเชื่อมการค้า การท่องเที่ยว และกระตุ้นเศรษฐกิจฝั่งธนบุรีกับฝั่งพระนคร ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถเดินข้ามสะพานแห่งนี้ไปยังเยาวราช ทรงวาด ล้ง 1919 ได้ นอกจากยังใกล้ท่าเรือ ใกล้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีสถานีวัดมังกร และสายสีม่วงใต้ที่กำลังก่อสร้างด้วยแหล่งข่าวกล่าว
12/1/2569 ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ ( 12 มกราคม 2569 )
