บอร์ด รฟม.อนุมัติงบ 1.47 พันล้าน ค่าฐานรากโมโนเรลสีน้ำตาล

Transportation News / ข่าวหมวดระบบขนส่ง

บอร์ด รฟม.อนุมัติกรอบค่าก่อสร้างฐานรากรถไฟฟ้าสีน้ำตาลช่วงทับซ้อนกับทางด่วน N2 วงเงิน 1,470 ล้าน เตรียมชง คจร.ขอตั้งงบปี 63 พร้อมจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดให้ กทพ.ประมูลพร้อมทางด่วน

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ที่มี นายไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย เป็นประธาน เมื่อวันที่ 4 มิ.ย. ได้มีมติเห็นชอบการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล และเห็นชอบกรอบวงเงินค่าก่อสร้างฐานราก 1,470 ล้านบาท ช่วงที่มีการทับซ้อนกับทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ช่วง N2 ซึ่งมีระยะทางประมาณ 57 กม.

ขั้นตอนจากนี้ รฟม.จะสรุปรายละเอียดเพื่อนำเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เพื่อขออนุมัติ และเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

คาดว่าจะสามารถตั้งงบประมาณปี 2563 ในการก่อสร้างฐานรากเสาตอม่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วงที่ทับซ้อนกับทางด่วน N2 ดังกล่าวได้ ขณะเดียวกัน รฟม.จะเร่งจัดจ้างที่ปรึกษาออกแบบในเร็วๆ นี้

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กม. มีเส้นทางบางช่วง ทับซ้อนกับโครงการทางด่วนสายเหนือขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 ช่วงวงแหวนตะวันออก-เกษตรฯ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ซึ่ง คจร.ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาในการก่อสร้างทั้ง 2 โครงการให้มีผลกระทบน้อยที่สุด

คาดว่าจะมีการก่อสร้างทางด่วน N2 ก่อน ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะก่อสร้างประมาณปี 2565 เนื่องจากเป็นระบบฟีดเดอร์ ซึ่งจะต้องรอโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) เปิดให้บริการก่อนโครงการจึงจะคุ้มค่า

ดังนั้น จึงให้ กทพ.เป็นผู้ก่อสร้างฐานรากเสาตอม่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลไปพร้อมกับทางด่วน โดย รฟม.จะต้องออกแบบเสาตอม่อ ระบบโมโนเรล เพื่อส่งแบบให้ กทพ.ไปรวมกับการประมูลในส่วนของทางด่วน N2

9/6/2562  MGR Online (9 มิถุนายน 2562)

ผู้สนับสนุน